PRePA-☠-MeCAb0iTe-☠-PAssI0N -Gruppe

StUnT-DiRt-24 (Verantwortlicher )

SLT tout le monde , jvou presente les modif de mon derbi !!! :

et je le passe bientot en supermot ' avec des jantes de limited !!!

keske vous en pensez ?

# (permalien)

Dienstag, 22. Dezember, 2009 um 04:12

StUnT-DiRt-24 (Verantwortlicher )

La consommation :

C'est souvent le problème quand on veut changer de carbu.. C'est pourquoi j'ai décidé de vous faire un petit comparatif :

Carbu de 14 : environs 170 km

Carbu de 17.5 : environs 130 km (C'est ce que je faisait avec mon 17.5)

Carbu de 21 : environs 100 km

Carbu de 24 : environs 80 km

Carbu de 28 : environs 60 km (c'est ce que je fait avec mon 28mm)

Après votre consommation peut varier selon votre conduite et votre gicleur principal...

Les différents carbu

Les carbu keihin : Ce sont les meilleurs carbu ! Boisseaux plats chromé, powerjet, grande entré d'air ce carbu est pour les grosses configs !!

Prix : environs 170 euros pour le 28mm et 72 euros pour le 19mm

Attention : beaucoup de copie des keihin circule sur internet (maxiscoot vend des réplique de mauvaise qualité!!) pour acheter un vrais keihin je vous conseille le site dam sport :)

Les carbu dell orto, c'est une valeur sûr, de très bonne qualité et de très bonne performance mais ils restent moins performant que les keihin.. c'est carbu sont plus facile à régler que les keihin !

Pour le prix sa varie selon les models..

Le carbu KRD : C'est un vrais carbu de compétition avec son boisseau plat chromer il vous donnera de très bonnes perfs sur des moteur avec grosse config.

prix : KRD 28mm : 130 euros

Le MRD de chez metrakit : C'est un carbu de compétition idem au keihin !! Avec son boisseau plat chromer ce carbu est destiné au grosse config ! Existe en 24 et 28 mm

prix : 125 euros

le Mikuni TM 24 : C'est un très bon carbu à boisseau plat, idéal pour les config de moyenne puissance !

Prix : 110 euros

Les OKO : Ce sont de très bonne réplique des carbu keihin, A boisseaux plat chromer et équipé du powerjet ce sont de véritable carbu de compétition avec un rapport qualité prix imbattable !! Je conseil vraiment ces carbu que ce soit pour grosse ou moyenne config car ils existent en 21, 24, 28 et 30 mm !!

Prix : 55 euros !!!

# (permalien)

Sonntag, 13. Dezember, 2009 um 14:25

StUnT-DiRt-24 (Verantwortlicher )

DEMONTAGE MOTEUR DERBI EURO 2

Il faut avoir un établi pour poser le moteur et toutes ses pièces ,pour ne pas s'embarrasser il faut une surface de ~1.50 m2 et des outils tel que des jeu de clef plate ,a pipe ,a douille ,male et torx ,pince ,pince circlips ,extracteur et de tournevis plat et Phillips + un outillage adapté indispensable (arrache volant ,cale ).Je vous conseille de vous procurer des boite a compartiment pour stocker sans perdre vos pièce ,pour les grosse pièce je vous conseille de boite plastique propre .

Tout d'abord Il faut avoir vidanger le moteur sans remettre de l'huile puis le sortir du cadre .
Il faut enlever la culasse et le cylindre et
il faut remplir le moteur a demi de gasoil
il faut démonter les 3 vis de la pompe a eau ,enlever le joint
Et le garder si il est encore en bon état mais mieux vaut le remplacer
Il faut dévisser la turbine de la pompe (l'hélice) .
Puis il faut ensuite démonter les 2 vis votre pompe a huile ou de l'obturateur de celle-ci et le ou la retirer .

Ensuite il faut démonter le sélecteur ,le kick ,et la biellette
d'embrayage et le pignon de transmission .
Puis il faut démonter les 7 vis du carter d'
Embrayage .
Enlever le pignon en plastique blanc de la pompe a eau et l'axe d'entrainement situé dessous puis le pignon en plastique noir de la pompe a huile .

Démonter les 5 vis de l'embrayage (attention il y a des ressort dessous !) et retirer le capot supérieur de l'embrayage et récupérer l'axe qui sert a tirer sur l'embrayage , puis retirer le disque et le capot inferieur .
Ensuite il ,faut détordre la rondelle frein qui bloque l'écrou central de la couronne .
Bloquer la couronne d'embrayage et dévisser cette écrou puis retirer la couronne d'embrayage ( attention a l'ordre des rondelle !) . Retirer l'axe du kick
Maintenant je vous conseille de passer de l'essence au pinceau ou au pistolet pour travailler au propre .

Maintenant il faut enlever le pignon au dessus du système de kick grâce a une pince circlips et le retirer ( attention au sens et l'ordre des rondelle !) .

Maintenant il faut enlever le boulon qui tient les deux pignons en bloquant le gros pignon avec une pince multiprise ,une fois le boulon démonter ,le petit pignon dois venir tout seul ,pour l'autre pignon il va falloir utiliser un extracteur ( attention au sens et l'ordre des pièce !) .

Maintenant il faut enlever l'axe de sélecteur qui traverse la boite en « tapotant » avec un axe .

Il va falloir démonter l'écrou de la cloche d'allumage el la bloquant avec un tournevis ( attention aux bobine !) ,puis enlever la cloche d'allumage a l'aide de l'arrache volant ,puis il faut dévisser les 3 vis de la platine puis la retirer avec son isolant en caoutchouc .

MAINTENANT TOUT EST PRÊT POUR SEPARER LES DEUX CARTERS

Maintenant je vous conseille de séparer avec 2 couteau ,les deux partie de carter au niveau des fixations principales du moteur sur le cadre ,et de placer des cales aux autres ouverture du carter afin qu'il ne se referme pas . Ensuite vous devez répéter la manœuvre afin de séparer petit a petit le deux partie de la boite .

Maintenant il faut le placer coté allumage sur l'établi et enlever les deux partie en en tirant sur le carter et en « tapotant » en même temps sur l'arbre de transmission ( ou se fixe le petit pignon ) et votre moteur est ouvert .
(ATTENTION A L'ORDRE DES PIECES ,AU SENS ,AUX BAGUES ET AU RONDELLE )

Une fois ouvert je vous conseille de passer de l'essence au pinceau ou
Au pistolet pour travailler au propre.

Pour changer le vilebrequin ,enlevez l'ancien avec ses roulement puis une fois que l'emplacement des roulement son dégagés , il faut chauffer l'emplacement pendant 5 min a 180 ° environ ,vite place de la graisse et vite placer les roulement dans leur emplacement .
Pour ensuite mettre le vilebrequin , il faut quel a boite soit montée , posée sur le coté allumage avec les arbre de transfert placés .il faut mettre le vilebrequin au congélateur pour qu'il se rétracte ( qu'il rétrécisse au micron ,bien sur) et chauffer a peine les roulement pour que le vilebrequin soit facile a enfoncer dans les roulement et donc a refermer le carter .

Pour changer l'embrayage il faut faire tremper tout les disques neuf dans votre huile moteur toute une nuit et placez le a la place de l'ancien .

JE VOUS CONSEILLE AUSSI - de changer tous les joint spy
- de changer quelque roulement
- de polir la surface ou les joint sont plaqués avant remontage
- de polir le carter du vilebrequin pour un bon flux de gaz
- de vous faire une petite prepa moteur de base

Fait ,expérimenté et écrit par sylvain ALIAS StUnT-DiRt-24 ,14ans

# (permalien)

Sonntag, 13. September, 2009 um 05:34

StUnT-DiRt-24 (Verantwortlicher )

CHOISIR SON GICLEUR

• Carbu 14 - 17.5 PHVA (mais aussi 12 et 16 PHBN) Dell'Orto :

• Pot d'origine + boite à air d'origine non prépa ---------------------71
• Pot adaptable + boite à air d'origine non ou moy. prépa -----------------71 - 78
• Pot adaptable + filtre à air cornet -----------------80 - 85 voir 90

• Carbu 19 - 21 PHBG Dell'Orto :

Configuration Moteur Tranche de gicleur
• Boite à air d'origine moy. prépa------------------85 - 95
• Filtre à air cornet ------------------95 - 105

• Carbu 24 - 28 Keihin (Oko - MRD) :

Infos complémentaires : sur un carbu 21mm, le gicleur Powerjet est un 26, tandis que sur un 24mm, c'est un gicleur 28. Dans tous les cas, laissez-le tel quel.

• Arrivée d'air moyenne / Config moyenne------------------ 118 ou 122
• Grosse arrivée d'air et / ou gros kit avec préparation ----------------130 - 150 max

Bref, j'espère que tout sa va vous éviter d'avoir à acheter une centaine de gicleurs de test

# (permalien)

Sonntag, 13. September, 2009 um 05:32

kall33290 , Samstag, 10. Oktober, 2009 um 04:59

désolé ^^ j ai un 17,5 dellorto avec un gicleur de 100 ^^ avec boite a air prépa donc sa dépend de ce que tu fais ^^
StUnT-DiRt-24 (Verantwortlicher ) , Dienstag, 03. November, 2009 um 00:16

maintenant moi je suis en 26mm gicleur de 115 et cornet ( bn la rticle peut aider mais c 'est un peu general !!!)
X-race58 , Donnerstag, 24. Dezember, 2009 um 05:24

Je cherche un -cornet Stage6 (Big mousse)
-Une Monocoque de KTM
Es que quelqu'un aurait sa?

StUnT-DiRt-24 (Verantwortlicher )

CHOIX DE SON KIT POT ET CARBU !!!

Voici un post it qui vous aidera a choisir votre Kits, le Pot qui va le mieu avec et a partir de maintenant le carburateur qui est le plus adapté aux kits proposés, bon nombre de kits sont regroupés ici mais il peut en manquer si vous en connaissés d'autres merci de me le faire remarquer
Je vous fais remarquer aussi que c'est conseille sont fait a partir d'idée donc cela peut varier celon la configuration moteur que vous faites (carbu,vilo,allumage,admission,etc etc...)
bonnes lectures

KIT 50cc en ALU

Kit Barikit Alu 50cc
Prix: 144 €
Caracteristiques moteur: exellent kit de 50cc en alu de tres bonne qualitee et bonne performance
pour Derbi et AM6 ou suzuki
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/ki...kit%20derbi.jpg

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
un Bidalot passage bas pour ceux qui voudrait un peu plus d'accel et comme meme de la pointe. prix:200 à 259euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le SCR hand made pour la vitesse mais attention il fait du bruit. prix: 190 à 220euro
le pot Hebo un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro
le Turbokit ce sont les memes que les hebo a part la cartouche prix :190 à 260 euro
le pot Polini for Race pour un bonne accord avec les kits moyens. prix: 290euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBG 19 mm ou 21 mm prix: 59 euro
Un carburateur OKO Racing 21 mm prix: 79 euro
Un Dellorto PHBL 24 mm prix: 79 euro

Kit Hebo Manston Racing 50cc
Prix: 255 €
Caracteristiques moteur: le manston racing dans sa version 50cc pour AM6 ou derbi,ne pas oublier de monter le necessaire pour faire fonctionner se kit tres puissant mais assez pointue comme tout les 50cc
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/he...on%20racing.jpg

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
le pot Metrakit Pro Race s'accorde parfaitement avec tous les gros kits ou presque, il marche très fort dans les haut regimes. prix: 260 à 280 euro
le pot SCR Racing Line est un très bon pot, qui marche fort dans les tours et qui est destinés a ceux qui privilégient la vitesse de pointe mais attention il fait du bruit. prix: 225 à 250 euro
le pot Malossi MHR Trophée fait pour les tours et rien que ça et non pour les bas regimes pour gros kits. prix 380euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le pot Hebo Racing un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBL 24 mm pour ceux qui ne veulent pas trop consommer prix: 79 euro
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

Kit Barikit-usine 50cc ou 70cc
Prix: 259 €
Caracteristiques moteur: ces kit dispo sur demande pour derbi ou AM6 sont develloper sur des base brute et entierement retoucher a la main par le service competition de Barikit,la photos est la base brute,apres il est entierement preparer a l'usine sur commande
existe en 50cc et 70cc !!
photo: kit

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
le pot Metrakit Pro Race s'accorde parfaitement avec tous les gros kits, il marche très fort dans les haut regimes. prix: 260 à 280 euro
le pot SCR Racing Line est un très bon pot, qui marche fort dans les tours et qui est destinés a ceux qui privilégient la vitesse de pointe mais attention il fait du bruit. prix: 225 à 250 euro
le pot Malossi MHR Trophée fait pour les tours et rien que ça et non pour les bas regimes pour gros kits. prix 380euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le pot Polini Evolution mais je vous previens il a été conçue pour etre montée avec le kit Polini Evolution je ne connais pas son comportement avec d'autres kits. prix:240euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur OKO Racing 30 mm prix: 99euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

KIT 70 et plus en ALU

Airsal
Cylindrée : piston 47.6
Caracteristiques moteur: alu, mono-segment
Performances : ne jamais sous-estimer ces cylindres, car une fois montés avec un bon piston, c'est tout autre chose ...

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
un Bidalot racing passage bas pour ceux qui voudrait un peu plus d'accel et comme meme de la pointe. prix:200 à 259euro
le SCR hand made pour la vitesse mais attention il fait du bruit. prix: 190 à 220euro.
le yasuni SPR3 est a peu pres pareil que le bidalot racing. prix: 190 à 210euro
le Turbokit ce sont les memes que les hebo a part la cartouche prix :190 à 260 euro
le pot Hebo un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro
le pot Polini for Race pour un bonne accord avec les kits moyens. prix: 290euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBG 19 mm ou 21 mm prix: 59 euro
Un Dellorto PHBL 24 mm prix: 79 euro
Un carburateur OKO Racing 21 mm prix: 79 euro

Athena Racing
Cylindrée : piston 47,6 mm, 70 cm3 réels
Caracteristiques moteur: alu, mono-segment
Performances : kit polyvalent au niveau couple et puissance, relativement bon marché

Pour ce qui estt du pot je vous conseille:
un Bidalot passage bas pour ceux qui voudrait un peu plus d'accel et comme meme de la pointe. prix:200 à 259euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
un Bidalot passage bas pour ceux qui voudrait un peu plus d'accel et comme meme de la pointe. prix:200 à 259eurole pot Hebo un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro
le Turbokit ce sont les memes que les hebo a part la cartouche prix :190 à 260 euro
le pot Polini for Race pour un bonne accord avec les kits moyens. prix: 290euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBG 19 mm ou 21 mm prix: 59 euro
Un carburateur OKO Racing 21 mm prix: 79 euro
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur KEIHIN 24 PWK prix: 79 euro

Barikit simple
Cylindrée : piston 47,6 mm, 70 cm3 réels
Caracteristiques moteur: alu, mono-segment
Performances : c'est LE meilleur rapport qualité - prix (168€) : coupleux, echappement à barrette, cylindre en aluminium, piston forgé. Il est surtout destiné aux stunteurs (accélération), car niveau allonge il est assez limité.
photo: <a href='http://www.dam-sport.net/catalog/images/ki...kit%20derbi.jpg' target='_blank'>http://www.dam-sport.net/catalog/images/ki...kit%20derbi.jpg</a>

Pour ce qui estt du pot je vous conseille:
un Bidalot passage bas pour ceux qui voudrait un peu plus d'accel et comme meme de la pointe. prix:200 à 259euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le SCR hand made pour la vitesse mais attention il fait du bruit. prix: 190 à 220euro
le pot Hebo un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro
le Turbokit ce sont les memes que les hebo a part la cartouche prix :190 à 260 euro
le pot Polini for Race pour un bonne accord avec les kits moyens. prix: 290euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBG 19 mm ou 21 mm prix: 59 euro
Un carburateur OKO Racing 21 mm prix: 79 euro
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur KEIHIN 24 PWK prix: 79 euro

Barikit Usine
Le modèle Barikit usine est beaucoup plus cher ; le double du prix du modèle simple. Il rivalise quant à lui avec le Metrakit Pro Race.
photo: kit

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
le pot Metrakit Pro Race s'accorde parfaitement avec tous les gros kits, il marche très fort dans les haut regimes. prix: 260 à 280 euro
le pot SCR Racing Line est un très bon pot, qui marche fort dans les tours et qui est destinés a ceux qui privilégient la vitesse de pointe mais attention il fait du bruit. prix: 225 à 250 euro
le pot Malossi MHR Trophée fait pour les tours et rien que ça et non pour les bas regimes pour gros kits. prix 380euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le pot Polini Evolution mais je vous previens il a été conçue pour etre montée avec le kit Polini Evolution je ne connais pas son comportement avec d'autres kits. prix:240euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur OKO Racing 30 mm prix: 99euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

Hebo Manston Racing
Cylindrée : 70cc réels
Caracteristiques moteur: alu, mono-segment
Performances : kit alu haut de gamme, dans la même lignée que le Mk Pro Race, Barikit Usine ... Culasse bi-partie en bronze ...

Remarques : Hebo distribue un modèle replica du Manston ; bien évidemment le prix et les perfs ne sont pas similaires.
photo: <a href='http://www.dam-sport.net/catalog/images/he...on%20racing.jpg' target='_blank'>http://www.dam-sport.net/catalog/images/he...on%20racing.jpg</a>

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
le pot Metrakit Pro Race s'accorde parfaitement avec tous les gros kits ou presque, il marche très fort dans les haut regimes. prix: 260 à 280 euro
le pot SCR Racing Line est un très bon pot, qui marche fort dans les tours et qui est destinés a ceux qui privilégient la vitesse de pointe mais attention il fait du bruit. prix: 225 à 250 euro
le pot Malossi MHR Trophée fait pour les tours et rien que ça et non pour les bas regimes pour gros kits. prix 380euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le pot Hebo Racing un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBL 24 mm pour ceux qui ne veulent pas trop consommer prix: 79 euro
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

KRD
Cylindrée : piston 48 ou 49
Caracteristiques moteur: alu, mono-segment
Performances : excellent kit du point de vue des performances. Il donne naissance à 82cc réels lorsqu'il est monté avec le vilo à course longue adapté (moteur Minarelli AM6 uniquement).

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
le pot Metrakit Pro Race s'accorde parfaitement avec tous les gros kits ou presque, il marche très fort dans les haut regimes. prix: 260 à 280 euro
le pot SCR Racing Line est un très bon pot, qui marche fort dans les tours et qui est destinés a ceux qui privilégient la vitesse de pointe mais attention il fait du bruit. prix: 225 à 250 euro
le pot Malossi MHR Trophée fait pour les tours et rien que ça et non pour les bas regimes pour gros kits. prix 380euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter ce kit. prix:200 à 220euro
le pot Hebo Racing un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro
le pot KRD non homologuès pour gros kits. prix:240euro

MHR Team et Racing de Malossi
Cylindrée : piston 50 mm, soit du 78cc réels !
Caracteristiques moteur : alu, mono-segment
Performances : le kit stock est très coupleux, du fait des diagrammes assez bas (186° à l'échappement et 122° aux transferts). Bien qu'il développe de bonnes perfs', pas mal de préparateurs disent que ce n'est pas une bonne base de prépa (boosters à l'échappement minuscules etc ...).

Remarques : les modèles Racing et le Team sont complètement différents. La différence est au niveau des perfs, mais aussi du prix €€ ... Le Team est beaucoup plus cher ...
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/team.jpg

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
le pot Malossi MHR Trophée fait pour les tours et rien que ça et non pour les bas regimes pour gros kits. prix 380euro
le pot Metrakit Pro Race s'accorde parfaitement avec tous les gros kits, il marche très fort dans les haut regimes. prix: 260 à 280 euro
le pot SCR Racing Line est un très bon pot, qui marche fort dans les tours et qui est destinés a ceux qui privilégient la vitesse de pointe mais attention il fait du bruit. prix: 225 à 250 euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

MetraKit SP
Cylindrée : piston 47,6 mm, 70 cm3 réels
Caracteristiques moteur: alu, mono-segment
Performances : c'est du Mk Pro Race en légèrement moins performant si laissé stock. Assez coupleux, surtout puissant, c'est aussi une bonne base de prépa. Une fois prépa, les perfs sont celles d'un Mk Pro Race préparé. Ses diagrammes moteurs sont de 188° / 126°
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/kit%20SP].jpg

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
le pot Metrakit SP tres bon pot il est plus souvent a son aise sur les kits 70 cc il a une bonne vitesse de ponte, une bonne accelération bref un tres bon pot. prix:230euro
le SCR hand made pour la vitesse mais attention il fait du bruit. prix: 190 à 220euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le pot KRD non homologuès pour gros kits. prix:240euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

MetraKit Pro Race
Cylindrée : piston 47,6 mm, 70 cm3 réels
Caracteristiques moteur: alu, mono-segment
Performances : il porte bien son nom, c'est le moins que l'on puisse dire. C'est presque LA référence des kits au nivau puissance. Il est assez aisé de lui faire prendre des tours (prépa), et de plus il est en alu donc le moteur refroidit très bien, malgré les tours qu'il peut prendre.
Sa culasse or est une de ses caractéristiques visuelles ;-)
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/ki...race%2070cc.jpg

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
le pot Metrakit Pro Race il s'accorde tres bien avec les gros kits (prepa), il marche très fort dans les tours surtout avec le kits Metrakit Pro Race.Tres bon pot d'echappement. prix:280euro
le pot SCR Racing Line, il rivalise avec le Metrakit Pro Race il a à peu près les memes performances. prix:225 à 250euro.
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro.
le pot Polini Evolution mais je vous previens il a été conçue pour etre montée avec le kit Polini Evolution je ne connais pas son comportement avec d'autres kits. prix:240euro
le pot KRD non homologuès pour gros kits. prix:240euro
le pot Malossi MHR Trophée fait pour les tours et rien que ça et non pour les bas regimes pour gros kits. prix 380euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur OKO Racing 30 mm prix: 99euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

Polini Evolution
Cylindrée : 71cc réels
Caracteristiques moteur: alu, mono-segment
Performances : très coupleux mais légèrement moins bien en pointe que du Metrakit SP . Les diagrammes donnés par Polini : 190° / 128º (bien haut à mon goût ...)
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/ki...ion%20derbi.gif

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
le pot Polini Evolution mais je vous previens il a été conçue pour etre montée avec le kit Polini Evolution je ne connais pas son comportement avec d'autres kits. prix:240euro
le pot SCR Racing Line, il rivalise avec le Metrakit Pro Race il a à peu près les memes performances. prix:225 à 250euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le pot Hebo un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

Kit Malossi MHR AM6
Prix: 269 €
Caracteristiques moteur: ont ne presentent plus le MHR en 50mm pour AM6,tres fort en couple
piston a 1 segment
bas-moteur renfocer vivement recommander
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/ki...20MHR%20replica].jpg

pour ce qui est du pot je vous consseille:
le pot Malossi MHR Trophée fait pour les tours et rien que ça et non pour les bas regimes pour gros kits. prix 380euro
le pot Metrakit Pro Race s'accorde parfaitement avec tous les gros kits, il marche très fort dans les haut regimes. prix: 260 à 280 euro
le pot SCR Racing Line est un très bon pot, qui marche fort dans les tours et qui est destinés a ceux qui privilégient la vitesse de pointe mais attention il fait du bruit. prix: 225 à 250 euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

Kit Malossi MHR Derbi
Prix: 249 €
Caracteristiques moteur: le MHR 50mm dans sa version pour Derbi,tres fort en couple
piston a 1 segment
bas-moteur renforcer recommander
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/ki...20MHR%20replica].jpg

pour ce qui est du pot je vous consseille:
le pot Malossi MHR Trophée fait pour les tours et rien que ça et non pour les bas regimes pour gros kits. prix 380euro
le pot Metrakit Pro Race s'accorde parfaitement avec tous les gros kits, il marche très fort dans les haut regimes. prix: 260 à 280 euro
le pot SCR Racing Line est un très bon pot, qui marche fort dans les tours et qui est destinés a ceux qui privilégient la vitesse de pointe mais attention il fait du bruit. prix: 225 à 250 euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

Kit Malossi MHR Team Derbi
Prix: 329 €
Caracteristiques moteur: le vrai MHR team avec culasse a plot pour Derbi
de la puissance ! mais avec toute la configuration necessaire pour develloper sont potenciel
associer avec des vilo a course longue se kit permet d'atteindre des cylindree reel de 85cc
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/team.jpg

pour ce qui est du pot je vous consseille:
le pot Metrakit Pro Race il s'accorde tres bien avec les gros kits (prepa), il marche très fort dans les tours surtout avec le kits Metrakit Pro Race.Tres bon pot d'echappement. prix:280euro
le pot SCR Racing Line, il rivalise avec le Metrakit Pro Race il a à peu près les memes performances. prix:225 à 250euro.
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro.
le pot Polini Evolution mais je vous previens il a été conçue pour etre montée avec le kit Polini Evolution je ne connais pas son comportement avec d'autres kits. prix:240euro
le pot KRD non homologuès pour gros kits. prix:240euro
le pot Malossi MHR Trophée fait pour les tours et rien que ça et non pour les bas regimes pour gros kits. prix 380euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur OKO Racing 30 mm prix: 99euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

Kit Barikit Alu 70cc
Prix: 155 €
Caracteristiques moteur: Barikit alu en 48mm pour Derbi et Am6 et suzuki
un des meilleure rapport qualitee/prix pour passer en 70cc diametre 48mm
sur derbi se kit ne necessite pas obligatoirement de nouveaux vilo (celui d'origine est prevus pour 75cc) pour AM6 le changement de vilo est recommander !
se kit est un compromis couple-pointe et avec une petite prepa maison il deviens un vrai plaisir tout en restant fiable !
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/ki...kit%20derbi.jpg

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
un Bidalot passage bas pour ceux qui voudrait un peu plus d'accel et comme meme de la pointe. prix:200 à 259euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le SCR hand made pour la vitesse mais attention il fait du bruit. prix: 190 à 220euro
le pot Hebo un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro
le Turbokit ce sont les memes que les hebo a part la cartouche prix :190 à 260 euro
le pot Polini for Race pour un bonne accord avec les kits moyens. prix: 290euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

Kit Barikit AM6 Racing
Prix: 199 €
Caracteristiques moteur: Nouveaux kit alu de Barikit pour moteur AM6 en 47.6mm tres performant
nouveaux diagramme pour se kit typer course et equiper d'une culasse a plot,,tres bonne base pour une preparation !diametre 47,6mm
a monter avec un bas moteur renforcer,et un pot adapter a se genre de kit !
se kit peut egalement (pas obligatoire) se monter avec le nouveaux vilo course longue barikit (42mm et palier renforcer) pour atteindre les 75cc reel !
un exellent produit trop meconnue !!!!!
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/si...oites%20024.jpg

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le pot SCR Racing Line est un très bon pot, qui marche fort dans les tours et qui est destinés a ceux qui privilégient la vitesse de pointe mais attention il fait du bruit. prix: 225 à 250 euro
un Bidalot passage bas pour ceux qui voudrait un peu plus d'accel et comme meme de la pointe. prix:200 à 259euro
le pot Hebo un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro
le Turbokit ce sont les memes que les hebo a part la cartouche prix :190 à 260 euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur OKO Racing 30 mm prix: 99euro
Un carburateur KEIHIN 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

Et le must pour la fin

Kit Metrakit Pro-race Course Longue Derbi
Prix: 559 €
Caracteristiques moteur: Nouveaux kit pro-race 76,5cc pour Derbi
se kit se compose d'un vilo special course longue 43mm et d'un ensemble cylindre 47,6mm et culasse a plot avec un hauteur revue pour compenser la course du vilo et de nouveaux diagramme.
se kit avec une configuration complete,un bon montage et un ajustage du bas-moteur delivre 25cv !

pour preparation de tres haut niveaux
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/ki...gue%20derbi.jpg

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
le pot Metrakit Pro Race il s'accorde tres bien avec les gros kits (prepa), il marche très fort dans les tours surtout avec le kits Metrakit Pro Race.Tres bon pot d'echappement. prix:280euro
le pot SCR Racing Line, il rivalise avec le Metrakit Pro Race il a à peu près les memes performances. prix:225 à 250euro.
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro.
le pot Polini Evolution mais je vous previens il a été conçue pour etre montée avec le kit Polini Evolution je ne connais pas son comportement avec d'autres kits. prix:240euro
le pot KRD non homologuès pour gros kits. prix:240euro
le pot Malossi MHR Trophée fait pour les tours et rien que ça et non pour les bas regimes pour gros kits. prix 380euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un carburateur OKO Racing 30 mm prix: 99euro
Un carburateur KEIHIN 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

KIT 70 et plus en FONTE

Top Perf Rose
Cylindrée : piston 49,5 mm, soit du 75cc réels !
Caracteristiques moteur: fonte, mono-segment
Performances : très bon cylindre c'est-à-dire, ultra solide car en fonte, et une fois préparé, pas grand monde passe devant (il suffit de regarder la RS à Manu, prépa par Foguy).

Remarques : ce kit n'existe pas en modèle adaptable pour Derbi, il existe uniquement pour les moteurs Minarelli AM6
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/ki...rf%20normal.jpg

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
un Bidalot passage bas pour ceux qui voudrait un peu plus d'accel et comme meme de la pointe. prix:200 à 259euro
le Yasuni HM pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le SCR hand made pour la vitesse mais attention il fait du bruit. prix: 190 à 220euro
le pot Hebo un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro
le Turbokit ce sont les memes que les hebo a part la cartouche prix :190 à 260 euro
le pot Polini for Race pour un bonne accord avec les kits moyens. prix: 290euro
le pot Metrakit SP tres bon pot il est plus souvent a son aise sur les kits 70 cc il a une bonne vitesse de ponte, une bonne accelération bref un tres bon pot.
le pot SCR Racing Line, il rivalise avec le Metrakit Pro Race il a à peu près les memes performances.(a mettre sur les Top Perf Rose prepa) prix:225 à 250euro.

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur KEIHIN 24, 28, 30 PWK prix: 79 euro

Top-perf fonte pour AM6 avec vilo course longue !!
il a perdue sa couleur rose pour un gris moins tape a l'oeil !
Kit complet top-perf fonte 49,5mm avec culasse a plot alu acompagner d'un vilo special portant la course a 44mm soit 85cc reel,une vrai brute !!!! fournis avec une clavette special pour decaller l'allumage aux bonne valeurs
ne pas oublier de monter un kit de roulements C4 pour supporter la puissance de se kit ! ainsi qu'un pot qui lui permette d'evacuer ces calories sans le brider !!
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/to...0kit%2044mm.gif

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
le pot Metrakit Pro Race il s'accorde tres bien avec les gros kits (prepa), il marche très fort dans les tours surtout avec le kits Metrakit Pro Race.Tres bon pot d'echappement. prix:280euro
le pot SCR Racing Line, il rivalise avec le Metrakit Pro Race il a à peu près les memes performances. prix:225 à 250euro.
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro.
le pot Polini Evolution mais je vous previens il a été conçue pour etre montée avec le kit Polini Evolution je ne connais pas son comportement avec d'autres kits. prix:240euro
le pot KRD non homologuès pour gros kits. prix:240euro
le pot Malossi MHR Trophée fait pour les tours et rien que ça et non pour les bas regimes pour gros kits. prix 380euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un carburateur MRD 24 ou 28 mm prix: 139 euro
Un carburateur OKO Racing 24 ou 28 mm prix: 79 euro
Un carburateur OKO Racing 30 mm prix: 99euro
Un carburateur KEIHIN 28, 30 PWK prix: 79 euro
Un carburateur KRD Competion 28 mm pour ceux qui veulent vraiment des reglages parfait et exploiter a fond leur kit prix: 149 euro

Le MetraKit HandMade (HM)
Cylindrée : piston 47,6 mm, 70cm3 réels
Caracteristiques moteur: fonte, bi-segments
Performances : Bien que l'on dise qu'il soit coupleux, il l'est quand même moins que le Metrakit SP pourtant surtout destiné aux hauts-régimes. Néanmoins ces performances sont tout à fait honorables, il est surtout très costaud, et constitue une très bonne base de préparation (jusqu'à 120 réels en pointe avec une prépa moyenne +).
Bref, un très bon rapport qualité-prix.
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/kit%20hand-made.jpg

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
un Bidalot passage bas pour ceux qui voudrait un peu plus d'accel et comme meme de la pointe. prix:200 à 259euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le SCR hand made pour la vitesse mais attention il fait du bruit. prix: 190 à 220euro
le pot Hebo un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro
le Turbokit ce sont les memes que les hebo a part la cartouche prix :190 à 260 euro
le pot Polini for Race pour un bonne accord avec les kits moyens. prix: 290euro

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBG 19 mm ou 21 mm prix: 59 euro
Un carburateur OKO Racing 21 mm prix: 79 euro
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur KEIHIN 24 PWK prix: 79 euro

Kit Polini 50mm Fonte
Prix: 179 €
Caracteristiques moteur: nouveaux kit polini en diametre 50mm et realiser en fonte,piston bi-segments.
la qualitee polini comme d'habitude,vilo renforcer recommander en raison du tres bon couple
dispo pour AM6 et derbi
photo: http://www.dam-sport.net/catalog/images/po...0mm%20fonte.jpg

Pour ce qui est du pot je vous conseille:
un Bidalot passage bas pour ceux qui voudrait un peu plus d'accel et comme meme de la pointe. prix:200 à 259euro
le Yasuni hand made pour ceux qui veulent vraiment exploiter leur kit. prix:200 à 220euro
le SCR hand made pour la vitesse mais attention il fait du bruit. prix: 190 à 220euro
le pot Hebo un tres bon pot pour l'accel et la reprise avec une pointe plus que correcte en bref un tres bon pot. prix:210euro
le Turbokit ce sont les memes que les hebo a part la cartouche prix :190 à 260 euro
le pot Polini for Race pour un bonne accord avec les kits moyens. prix: 290euro
le pot Metrakit SP tres bon pot il est plus souvent a son aise sur les kits 70 cc il a une bonne vitesse de ponte, une bonne accelération bref un tres bon pot.

Pour ce qui est du carburateur je vous conseille:
Un Dellorto PHBG 19 mm ou 21 mm prix: 59 euro
Un carburateur OKO Racing 21 mm prix: 79 euro
Un Dellorto PHBH 26, 28, 30 mm prix: 79euro
Un carburateur KEIHIN 24 PWK prix: 79 euro

# (permalien)

Sonntag, 13. September, 2009 um 05:29

malossi-58 , Donnerstag, 17. September, 2009 um 14:08

trop bien ton blog tc =) moi perso j aurai un besoin d un conseil, comme t as du voir ma moto et ma config ben j avance qu a 85 mais en 5 et en 6 elle monte pas vite et elle gueule pas pourtant elle est bien regle je pense le garage l a fait le reglage avec mon ancien pot leovince V6 la j ai mis un yasuni R2 ils me disent qu il y a pas de reglages a faire mais j y crois pas trop de plus on me dit qu elle met un peu de temps a repondre a la poignee un tit cru quoi alors je sais pas quoi faire etant novice pour tt ce qui est reglage et tout =s ca me soule merci
motor87 , Dienstag, 13. Oktober, 2009 um 03:50

si ta 50 a un creu kan taccelere ! c'est que ton gicleur et trop petit ! atention !!!!!! faut regarder la couleur de ta bougie. si elle est blanche il faut monter ton gicleur si elle é trop noir fau baissaer ton gicleur ta bougi doit etre maron pour kel soi bien régler

StUnT-DiRt-24 (Verantwortlicher )

DES PTITS SITE POUR 50

☠- MAXISCOOT

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☠- DAM-SPORT

☠- 50 DISCOUNT

# (permalien)

Sonntag, 13. September, 2009 um 02:44

StUnT-DiRt-24 (Verantwortlicher ) , Freitag, 27. November, 2009 um 11:39

PIECE MOTEUR :

- boite a clapet + pipe CONTI CRX 4 lamelle
preparee
- carbu OKO 26mm
- filtre a air METRAKIT
- kit 81 MHR TEAM
- allumage POLINI a induction frontale

donnez votre avis !!!?
StUnT-DiRt-24 (Verantwortlicher ) , Freitag, 27. November, 2009 um 11:40

je fais appel a tous ceux qui posseident un kit MHR TEAM ou RACING
et aussi a ceux qui ont un pot MK PRO RACE sur DERBI

QUE PENSEZ VOUS DE CES PIECES ????????????????????????????????

PRePA-☠-MeCAb0iTe-☠-PAssI0N

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