fan de las vegas extreme

crache Bluejay

Hé des types c'est geai bleu ici et j'ai quelques nouvelles passionnantes pour tout le vous ! Lundi Pauly et moi a décidé de monter nos vélos la manière arrière à Cali pendant des jours d'un couple pour quelques réunions. J'ai maintenant été la manière arrière et n'ai jamais su quoi prévoir ! Laissé juste me dire m'ai obtenu plus alors ai négocié pour ! Le tour allait assez bien, nous avons pris les sud I15 après la frontière d'état de Primm et et avons obtenu au loin sur la route arrière appelée Nipton. Nous avons bloqué vers le bas autour de quelques courbures et woops et avons manqué de façon ou d'autre notre tour... pendant un moment où j'esquivais des trous de pot et alors la route s'est inopinément tournée vers la saleté. Je n'étais pas très heureux à son sujet, nous faisais probablement environ 70 quand soudainement nous étions sur une route de gravier. Pauly était en avant de moi et dit m'au-dessus du par radio (grâce à SPEEDCOM :) ) pour obtenir outre de la commande de puissance et pour ne pas frapper mes freins avant, de cette façon que je ne me briserais pas sur un certain chemin de terre dehors au milieu de l'aucun où. Nous avons renversé autour et sommes revenus sur la voie. C'était beaucoup d'amusement une fois que nous savions où nous allions. La route était ainsi en haut et en bas plein des woopties et des tours. Deux ou trois fois les woopties étaient si grands que je réellement me dégagerais le vélo et attraperais de l'air ! Il faisait frais :). Nous avons dépassé la vieille station abandonnée de route de rail et avons fait quelques courses à grande vitesse d'accélération quand ma lumière de gaz a avancé. Pauly a indiqué qu'il y avait un bout droit de la route qui va environ 125 milles sans des stations service, et les vélos iront environ 125 milles au réservoir... mais qui est si votre pas dessus la commande de puissance ! Pauly a commencé à étirer le sien poussant sa jambe étant dehors prête pour devoir me pousser quand nous avons monté à une ville très petite appelée Amboy. Il y a une station service là qu'il dit n'est jamais ouvert et nous ne pourrions pas probablement n'obtenir aucun gaz. Mais, nous sommes devenus chanceux et il était réellement ouvert ! ! ! Ainsi nous nous sommes remplis et sommes allés sur notre chemin. Pour ceux de vous qui ont fait cette course et savent de ce que je parle, le type Jack à cette station service a dit qu'elles l'ont prise plus d'il y a 2 mois et il est des heures régulières ouvertes maintenant journalières, et elles ont un numéro de téléphone de secours sur leur fenêtre si son après des heures. Ne savez pas exactement combien plus loin nous sommes allés avant que nous nous soyons arrêtés dans des 29 paumes et complété outre de nos réservoirs encore, je pensons à encore 50 milles. Nous avons saisi une morsure pour manger et l'entretien à un peuple de couples avant que nous ayons été de retour sur notre chemin à Hollywood. Nous également avions noté que tout en traînant dans des 29 paumes le vent avait repris mais cela ne nous a pas arrêtés. Tout en voyageant en bas de 29 paumes nous sommes passés par ce canon ou le secteur de montagne qui a eu tous ces droit et gauches a eu des tours et lui était tout avalent la colline, qui genre de faire lui plus d'amusement. Pauly wooping mon âne dans la gorge mais il n'était jamais hors de ma vue. Car nous sommes sortis des montagnes que la route s'était complètement redressées dehors et j'ai noté qu'elle était devenue plus fraîche et beaucoup plus venteux alors c'était avant. Voici maintenant la meilleure partie que tout le vous avait attendue ! ! La route était juste droit et vide de découpage par le dessert avec rien à bloquer le vent. Elle a sucé ! ! Moi et Pauly combattaient le vent et nous avons semblé drôles sur nos vélos tout inclinés au côté pendant que nous essayions de les maintenir directement. Le vent a obtenu ainsi le mauvais que nous avons dû ralentir parce qu'il nous poussait outre de la route ! J'avais tellement l'ennui rester sur la route et suivre Pauly. J'ai continué à transmettre par radio plus d'à lui que j'avais beaucoup d'ennui et le vent donnait un coup de pied mon âne ! Il a continué à me souffler vers la gauche et presque outre de la route mais je pouvais la sauver et obtenir plus d'au côté droit encore. Mais dès que j'ai obtenu plus de vers la droite, le vent m'a soufflé en arrière plus de vers la gauche encore plus rapide. Une rafale de vent énorme m'avait frappé droit outre de la route et je suis passé Bah-Ha-ing par le dessert ! ! J'ai perdu la commande de mon vélo et ma poignée barre le claquement démarré autour. Alors ma roue avant a cloué une grande roche qui a renversé mes barres dur laissées... ceci est où Pauly indique il tournent et a regardé au-dessus de son épaule et a vu que ma section de queue monter au-dessus de l'avant et pile me conduisent dans le sol sur mon épaule droite ! La dernière chose que je me rappelle que pensant était... Shitt d'Ohhhh ! ! Je me brise ! J'ai obtenu d'écoper ! Et la dernière chose que je me rappelle que voyante était cette fichue roche ! lol. Je pense que j'ai noirci dehors parce que j'étais si étourdi et confus et moi ne pourrait pas vraiment se rappeler ce qui s'était juste produit. Pour me rendre des sujets plus mauvais ne pourrais voir rien en raison de toute la saleté qui était dans mes yeux et ne pourrais pas vraiment parler avec la saleté dans ma bouche. Pauly a indiqué que j'étais parlant ou essayant à au moins mais je ne me déplaçais pas encore. Rien la substance il m'avait dit que me faire rappelez-vous vraiment. Je me rappelle d'entendre certains autour de moi comme la voix d'un poussin, et un certain type essayant de garder la saleté hors de mon visage avec une veste qui a semblé juste comme les Grecs. Étrange comment j'ai noté cela et a même présenté ses observations sur lui lol. Pauly m'a demandé ce qui a blessé et si je pourrais agiter mes doigts ou pieds ce qui je pouvais à lentement. Il était environ 5 minutes avant que les flics révélés et 15 minutes labourent l'ambulance. Puisque je ne m'étais toujours pas levé et étais hors de lui, et gardé répétant que ma tête et cou ont blessé elles m'ont porté à l'hôpital. C'était mon premier tour en ambulance ! Le croisillon de cou et le conseil arrière ont fini vers le haut de blesser puis n'importe quoi. Malheureusement nous n'avons pas eu un appareil-photo ainsi nous n'avons obtenu aucune longueur ou PICS de l'accident. Ouais je sais me dis au sujet de lui, de mon premier accident et d'aucune longueur ! Maintenant je pense que la plus mauvaise partie au sujet de ce sujet d'ensemble était l'iv ! J'ai une crainte des aiguilles ! Tous et tous que je suis devenus chanceux ! Je n'ai aucun os cassé, coupe ou les coups de racloir, juste une petite contusion de framboise sur mon épaule droite où je frappe la terre. Le vélo a obtenu le plus mauvais de lui chariot-étant roulé par le dessert. Au-dessus de tous c'était une grande expérience et maintenant je sais pour ne pas monter sur des routes avec les vents 50mph :) Je veux dire vous remercie à Franco et Johanna pour venir à l'hôpital et la chasse de leur manière de venir nous obtiennent, pour le prêt je quelques vêtements parce que tout le mien où découpé : (et pour nous faire cuire un dîner d'âne de bombe ! A également obtenu de remercier suprême pâteux de prendre soin de Bouddha, et de conduire le camion tout le chemin vers Hollywood pour nous ainsi nous pourrions arriver à la maison. MERCI ! ! ! Merci également à toutes les cannettes de fil, à EMT, à infirmières, à médecins et aux quelques personnes qui ont cessé de m'aider. Je souhaite que j'aie su vos noms ! Oh... et merci Pauly ! :) Geai bleu
Bonjour chaque corps :) Ainsi nous sommes dans Daytona Beach, la Floride pour la semaine de vélo et je suis excited parce que c'est mon premier vrai événement de vélo. Je suis également chargé parce que mon GSXR750 vient finalement ensemble ! ! ! Pour les 2 mois derniers Pauly s'était vraiment dépêché pour l'obtenir fixe depuis que je me suis monté à lui mai passé sur notre chemin de Las Vegas à la LA... la manière arrière ! Ce que j'ai obtenu de dire que... se briser était amusement et je souris toujours chaque fois il a apporté vers le haut. Pour bientôt car nous sommes entrés dans la ville Pauly connectés avec Decamp notre ami qui possède l'équipe de sirènes. Il a des gens du pays de magasin qui sont comme un magasin de sucrerie pour le lol de pièces chaque partie ou le boulon que nous pourrions avoir besoin est là. Ainsi je dois commencer par remercier chacun de l'aide obtiens mes 750 ensemble. Justin et James, l'aka Tex-1 et Tex-2 sont descendus à la voie et ont pris mes 750 pour moi et les ont pris à Steve Decamp magasin pour commencer à le remettre ensemble. La première nuit chacun dans le magasin comprenant Pauly et Zuki Mike travaillaient à mon vélo jusqu'à ce que 4am essayant de l'obtenir prêt pour la semaine de vélo... mais ait eu des problèmes avec trouver une lumière de queue et obtenir l'installation légère principale pour s'adapter correctement avec quelques autres petites choses. Tellement ce soir nous avons retourné plus d'et ils ont travaillé à lui encore plus et après deux ou trois heures l'a obtenu fait, courant et regardant bon ! ! Lookin correct d'ok... un peu bon... Le travail de corps est mal adaptée ainsi j'ai décidé de l'appeler (mes 750) Frankenstein :) lol. Je l'aime ! ! Ainsi je veux dire vous remercie à chacun aux sirènes Suzuki qui ont laissé tomber ce qu'elles faisaient (obtenant l'équipe fait du vélo prêt pour le Daytona 200) et aidé m'à remonter mon dos de vélo : Chef d'équipage de Suzuki de sirènes Ryan K., aka Tex-1 et Tex-2 de Zack Herrick, de griffon de Justin et de James Erwin, je pense parce qu'elles sont du Texas et ai apporté leurs bottes et boucle de ceinture avec elles lol, Zuki Mike, sous-bois de Josh, et Pauly... MERCI DES TYPES ! ! ! ! ! Merci également & de Steve ; Libby Decamp pour nous laisser travailler à votre magasin et sélectionner par vos pièces de rechange :) Dans l'attente de monter avec tout le vous tandis que nous sommes dehors ici ! Oh et oui... même je suis descendu et lol sale, puits réellement je juste ai essuyé les roues vers le bas... mais elles étaient vraiment sales ! - Geai bleu


Maintenant que nous avons obtenu le GSXR750 du geai bleu tout fixe vers le haut et travaillant bien, nous pouvons prendre soin de certaines des autres issues d'entretien avant de partir pour l'excursion de HIN. Comme la lumière de moteur de contrôle d'autobus qui avait sporadiquement avancé. Ainsi nous avons enlevé un voyage au marchand de Cummins à Orlando, la Floride environ 1 AM la nuit dernière et sommes tombés droite garée endormie devant la porte attendant pour être les premiers clients dedans, venons ouvrant juste quelques heures plus tard. La bosse de première vitesse que nous avons frappée était Cummins n'afficherait pas la compagnie de garantie, elles veulent être payées direct et nous font obtenir remboursés de la compagnie de garantie. C'est manière de Cummins d'éviter devoir traiter le `red tape'. de garantie. Nous avons également obtenu de nous asseoir autour et d'attendre plusieurs heures avant que nous ayons vu n'importe quel progrès vrai, dû la plupart du temps au déjeuner divers et la salle de bains casse notre mécanicien fait au cours de son travail. Après que le déjeuner que nous avons finalement pris l'autobus ait mis le feu vers le haut et ait vu que la lumière de moteur avait apparemment disparu et le bruit sporadique d'impulsion avait également disparu. Images sur la bonne exposition l'autobus se reposant sur le Dyno. Cette partie était fraîche... J'ai vu un vélo sur le Dyno, mais jamais un lol d'autobus d'excursion. Dans d'autres nouvelles la nuit dernière nous étions témoin d'un accomplissement monumental au nom du geai bleu. Tout en flânant en bas de la rue principale dans Daytona, la Floride nous avons écrit un des divers magasins de bikini, et pour la première fois jamais du geai bleu laissé sans acheter n'importe quoi ! Si ce n'était pas assez, ce matin Pauly lui a fait un certain déjeuner et vous ne le saurait pas qu'il a jeté l'amour un peu supplémentaire dans la cuvette en ajoutant un ingrédient secret nous connaissons seulement comme `hair'. assez étonnant même après la découverte de lui le geai bleu a recueilli le nerf pour manger autour de son additif spécial et pour accomplir juste quelques plus de morsures avant de perdre complètement son appétit. Grands appui verticaux au geai bleu ! - Josh

Pauly Sherer est l'un des cavaliers extrêmes supérieurs de style libre dans le monde aujourd'hui. Il a été noté en tant que pionnier de style libre de Streetbike (arrêts), aussi bien qu'un coureur professionnel de route de moto. Pauly a fondé l'équipe who' d'extrémités de Las Vegas ; le modèle créateur et unique de s de l'équitation de moto est devenu si populaire autour du monde que même Hollywood a sauté dans le mouvement. Il a été crédité en tant que mentor pour plusieurs des personnes qui ont exécuté des arrêts de moto en films publicitaires, les vidéos, et les films que vous voyez aujourd'hui. Le cycliste Boyz, le couple, et 2 rapidement 2 furieux sont juste quelques uns des films où vous pouvez voir certains des arrêts Pauly créé. Son modèle de l'équitation peut également être vu en films publicitaires tels qu'Adidas, Pepsi, et beaucoup d'autres. Pauly a également formé le " femelle de Jolleen de cavalier d'arrêt ; JoJo" ; Fermier. JoJo exécute plusieurs de Pauly' ; les arrêts de s tout en montant un des sportbikes les plus rapides sur le marché, et ne regarde rien sous peu d'un pinup de play-boy. Pauly a mis en marche des motos d'équitation dans le 1990' tôt ; s sur le Long Island New York où il était né et augmenté. À New York il est monté Hempstead Tpke et 231, Wantagh Pkwy à la plage de Jones et au dos, état sudiste, Meadowbrook, comme mardi la nuit de vélo de soir chez Nathans. " ; Nous avions l'habitude toujours de mettre en évidence la caméra vidéo de VHS montée par épaule et de filmer le night' ; chaos de s. Montant aussi rapidement que nous pourrions du point (a) diriger (b), il didn' ; matière de t si nous allions seulement à 7-11. À la fin de la nuit nous finirions vers le haut à someone' ; maison de s observant le ravage cru que nous avons lâché sur la ville... toujours parlant et rêvant de faire à une vidéo pour vrai un certain day" ;. - Pauly Deux ou trois ans après Pauly a abaissé à Daytona Beach, la Floride où son modèle rapide et agressif d'équitation n'a pas été exactement bien accueilli. " ; Le pas de la Floride était beaucoup plus lent puis le pas de New York que j'ai été employé à. Quand j'ai abaissé à la Floride mon esprit déplaçait million de M/H... après deux ou trois années, mon esprit se tournait vers le mush" ;. - Pauly. Être Pauly s'est déplacé à Las Vegas en 1996, et au changement de scène avéré au juste de ce qu'il a eu besoin. En 1996 il a acheté son premier motocycle tout neuf, un Suzuki GSXR 750 SRAD. Cette machine nouvellement conçue était l'outil parfait pour ce qui deviendrait plus tard Pauly' ; le travail de s. De 1992 à 1999, Pauly ont amusé des personnes partout qu'il est allées de pair avec son vieil enregistrement vidéo de VHS de ses expériences d'équitation de New York. " ; La ville de Las Vegas est construite sur une grille. Toutes les routes sont droites, et le composé qui compose la couche de surface est le plus glissant que je suis jamais monté dessus. Avec nulle part pour monter réellement mon vélo, IE, acculant, j'ai dû m'adapter et surmonter. Un nouveau modèle de l'équitation était rapidement developing." ; - Pauly En octobre de 1999, Pauly' ; les extrémités professionnelles de Las Vegas de film de s premier ont libéré. Les distributeurs ont indiqué Pauly qu'il n'y avait vraiment aucun débouché de vélo de rue pour des vidéos, et ainsi ils n'ont eu aucune idée à quel point elle se vendrait. La majorité de ventes aurait lieu par la première année. 4.000-6.000 copies dans ce calendrier seraient moyenne, 10.000 copies seraient dessus des diagrammes, et si les extrémités de Las Vegas vendaient 15.000 copies dans ce temps, qui serait considéré phénomène, et nul ne peut dire à quel point il pourrait faire. Les extrémités de Las Vegas se sont vendues plus de 15.000 copies en juste trois mois, et ont continué à aller. L'impact que ce un film a eu sur la communauté de sportbike a partout dans le monde l'histoire devenue. Pauly' ; le passe-temps et la passion de s pour des motos sont devenus ses affaires. " ; C'a absolument été un rêve viennent vrai. Je me sens comme le type le plus chanceux au monde, montant mon vélo pour un doesn' vivant ; t sucent ! " ; - Pauly Pauly a été couronné le " ; Le Roi Of Pocono" ; quand il est devenu les XSBA nationaux arrêtent le champion. Ce type croit vraiment le " ; se briser est learning" ; , et le garçon l'a a appris beaucoup. Il a toujours été un cavalier de Suzuki GSXR et muscled autour sur une vieille école ' ; 86 GSXR 1100 jusqu'à la naissance du GSXR 750 SRAD en 1996. Aujourd'hui il monte le nouveau modèle Suzuki GSXR 1000 et a été crédité car le pionnier de tels arrêts comme le saut de la foi et d'aliéné de montagnes russes décrits ci-dessus, qui l'a aidé à gagner le championnat du point XSBA de sommet.

Jolleen ' ; JoJo' ; Le fermier à seulement 21 années, est l'un des cavaliers extrêmes féminins supérieurs de moto de style libre dans le monde aujourd'hui ! Des extrémités d'abord jointives de JoJo Las Vegas à l'âge 17, et a été depuis grêlées comme ' ; L'arrêt femelle le plus chaud Rider.' ; Le rendez-vous à l'aveugle de programme télévisé de réalité de coup présentera JoJo' ; capacité d'équitation de s pendant leur nouvelle saison. Elle a juste fini le tir à Hollywood la Californie avec KCAL 9 pour leur programme appelé Wild sur des roues. JoJo et son talent unique a été également décrit en télévision et magasins autour du monde comprenant Philip Morris ' ; magasin illimité. JoJo' ; la popularité de s a commencé la première fois quand elle s'est tenue le premier rôle en quatre films d'extrémités de Las Vegas. Regardez les extrémités de Las Vegas pressent/médias " ; Élevant la saleté vers le haut de monte fait du vélo m'a enseigné les beaucoup de les principes fondamentaux. Mon papa utilisé pour prendre toujours le famille jusqu'aux montagnes pour des week-ends et des vacances. I don' ; t pensent il a jamais pensé que sa fille finirait monter vers le haut sa moto pour un living." ; - JoJo :) JoJo s'est déplacé de Huntington Beach la Californie à Las Vegas en 1995. Elle a rencontré Pauly et a joint les extrémités de Las Vegas en novembre 1999, juste après que le dégagement de leurs premières extrémités de Las Vegas de film. Elle a commencé sa formation avec Pauly par monter sur le dos de son vélo pendant qu'elles exécutaient de doubles arrêts ensemble aux expositions à travers les USA. JoJo était équitation d'abord décrite avec Pauly dans un film appelé Urban Assault. Un jour JoJo a demandé Pauly si elle pourrait monter son vélo. Pauly a ri et a répondu que numéro que quelques semaines de plus tard ils ont eu besoin pour livrer un Yamaha R1 au magasin, et JoJo offert pour le monter là. Pauly était ainsi appliqué avec à quel point elle a manipulé le grand vélo d'être qu'il a offert pour qu'elle jette sa jambe au-dessus de son Suzuki GSXR 750. " ; Je lui ai dit que je pourrais monter, il juste didn' ; t croient moi, ainsi moi a dû le montrer ! " ; - JoJo :) JoJo et Pauly ont convenu qu'elle commencerait son équitation de formation sa propre moto. Pauly a insisté sur le fait qu'elle a besoin du temps de siège si elle allait exécuter ses propres arrêts. L'équipe a voyagé à travers le pays à New York pendant qu'elles filmaient pour leurs nouvelles extrémités de Las Vegas de film II : Saut de la foi. " ; J'ai appris tellement de la monte à New York. C'était Pauly' ; les au sol de frapper du pied de s, et le pas étaient très rapidement. Il était continuent, ou perdent. Tout d'abord tous que j'ai vus étaient les tailights, mais vers la fin de notre voyage, j'arrivais avant puis la moitié du boys." ; - JoJo :) Pauly a donné à JoJo une petite incitation. Si elle exécutait un " ; Le Christ Air" ; (se tenant droit sur son réservoir de gaz) pour le dégagement de leur nouveau film, elle obtiendrait de garder le vélo qu'elle montait. Les extrémités de Las Vegas II ont libéré en février 2001. JoJo a eu son premier pain se tenant le premier rôle car un cavalier féminin d'arrêt d'extrémités de Las Vegas, et était le propriétaire fier de elle très posséder Suzuki 1998 GSXR 750. " ; Tout d'abord moi étais peu un nerveux. Après la monte de mon propre vélo pendant plus d'une année, il était maintenant temps de se prouver. Tout mon dur labeur épongé. En un week-end, j'ai cloué tous les deux le " ; Le Christ Air" ; et le " ; Over" en travers ; (assis sur le réservoir de gaz avec des pieds au-dessus du pare-brise). À 18 années, j'ai possédé le mon possède très motorcycle." ; - JoJo :) Pendant que JoJo continuait à travailler dur sur sa capacité d'équitation, Pauly a continué à soulever la barre. Peu de temps après, JoJo et Pauly sont sortis aux lits d'assèche de Las Vegas pour travailler à son " ; Commutez Backs" ; (équitation vers l'arrière). Par l'âge de 18, JoJo devenait déjà un phénomène femelle sur le marché de moto. Elle a été notée en tant que seule femelle pour monter sa moto vers l'arrière. Beaucoup de fabricants d'industrie ont pris la notification de JoJo' ; popularité de s et rapidement sauté à bord pour aider avec sa formation. JoJo est maintenant commandité en tant que cavalier professionnel d'arrêt par tous les produits de marque nommée énumérés sur le site Web d'extrémités de Las Vegas. Vous pouvez également voir JoJo' ; la beauté et le talent de s dans les extrémités de Las Vegas filment des chevaliers de Vegas, et des FILLES d'extrémités de Las Vegas. En ces films JoJo exécute sur sa nouvelle moto, un Suzuki 2002 GSXR 1000. " ; I can' ; t indiquent asse'au sujet de Pauly' ; techniques de formation de s. Il m'a vraiment aidé à atteindre mes buts dans l'industrie extrême d'équitation de style libre/arrêt. J'espère que mon équitation inspire plus de femmes monter des motos, et prouve désormais une chose... sa pas simplement pour les garçons ! " ; - JoJo :)

le site de KANEONE

KANEONE
Biographie : Kane Friesen « aliéné », à l'origine à partir d'Edmonton, Alberta Canada, a mis en marche des motos d'équitation quand il avait 18 ans. Après qu'il ait reçu un diplôme le lycée, vendant son mustang de Ford pour un ' ; 98 Kawasaki Zx6R. Après avoir fait quelques wheelies et les avoir conduits autour du bloc vers l'arrière plusieurs fois, il s'est rendu compte qu'il a voulu plus que pour profiter d'un agréable moment juste à l'équitation et des tours de faire dans des parkings et sur les rues. Il a stoppé son travail de jour tôt en été de 2004 et a commencé à chasser son rêve des vélos d'équitation pour une vie. Depuis lors, c'a été une montée rapide jusqu'au dessus du sport et dans le processus, a devenu des plus grands ambassadeurs du sport, supprimant pour et aidant à légitimer le sport/industrie entiers. La première usine de Kawasaki a commandité le cavalier d'arrêt de rue en Amérique du Nord et une de la seule usine a commandité des cavaliers de stunter dans le monde. Parmi beaucoup de d'autres victoires et podiumes de concurrence de national, il est le champion régional d'équitation d'arrêt de 2006 XDL. Il était également le cavalier décrit sur l'exposition de coup de Discovery Channel « drogués d'arrêt, » pour le stoppie de record mondial de livre de Guinness (également appelé endo ou flairez le wheelie), radared à 137 M/H sur le pneu plan, avec une vitesse d'approche de 160mph fini ! !. En outre, pendant plus de trois années, il a été le cavalier de style libre de streetbike le plus annoncé dans le monde, uniformément apparaissant sur des couvertures et étant décrit en magasins, programmes télévisés, DVDs, sites Web nationaux et annonces pour ses beaucoup de commanditaires, incluant : Énergie de monstre Kawasaki, Joe Rocket, LP Etats-Unis, batteries d'odyssée, pneus de Pirelli, stabilisateurs de GPR, et emballage de vortex. Kane dépense maintenant la majeure partie de son année sur la route exécutant au & de phase de corporation et de public d'expositions ; événements pour ses commanditaires, inventant de nouveaux tours, concurrençant dans des concours nationaux et tirant des annonces, des programmes télévisés et toute autre chose requis pour aider à pousser le beau sport de l'extrémité de rue de style libre par sa passion et vie... riding." ;